长途车开回大同已经是两个小时了，随便找地方吃过晚饭，再次回到火车站，买好了晚上去下一站——张家口的车票。这里突然想起一个非常难得的现象，尽管已经是春运的高峰，大同火车站从售票，到排队上车，秩序都非常的好，应该是全国都很难得的了。而且在整个过程中，维持秩序的大部分都是非常亲近而且负责的女警察，感觉非常的不错，也就带着这非常美好的印象，我登上了火车，离开了大同这个给我留下很好印象的地方，现在再次翻开我的行程计划表，大同市内的善化寺已经排到了日程之中，而至于浑源，我也一直希望能再有个机会，能够纵贯山西的全省。
硬座车厢才十几个人，一天的疲惫之后，几乎一躺下就睡着了，再次醒来已经是列车员大喊着张家口的时候了。到了车站的广场上，看到开往明德北的1路是5点40头班，掐指一算，要在候车室睡四个小时，不过说来这次真是有点落魄，心里虽然一直是矛盾的。不过最终还是把夜宿候车室编到了旅行之中。
不过我四点多被冻醒的时候就大呼后悔了，候车室的暖气似乎越来越弱了下去。衣服的保暖性能似乎也不是那么好了，而且车站的水也不开，喝杯咖啡都没办法。索性直接靠在了暖气片上，同时用温水把巧克力含化，给身体尽量提供点热量。而一出候车室，零下十几度的气温更是让我只剩苦笑的份了，因为穿的是滑雪裤，里面有个交换水汽的夹层，不想里面的水汽却在这个温度下冻成了冰，真无奈。
张家口是有两个火车站的，我下车的这个是南站，而回北京的车都是在北站始发，按照看好的时间，先乘1路首班到北站买车票。在当年詹天佑修建京张铁路的时候，为了物资的通畅运输，把火车站选在了更加靠近长城的市区，也就是北站。而随着铁路向西延伸到归绥的需要，北站过于近山，所以选择了现在的张家口南站向西延伸。而北站的地位自然没有以前那么强了，相比起外边还算气派的南站，这个百年老站还是只有一两间房。问好时间，决定坐两个小时后的最早一班车回北京。随即继续乘1路北上到终点明德北车站。
再向北走一会就是大境门了，张家口的确不大，算来加上买票排队和等车的时间，才不到一个小时。还不到七点，对于这样一个北方的城市，太早了，旅游服务处紧锁着，城楼登不上去，而想拍点照片，却发现光线还是太差，又不想用闪光灯。向前面走，是一条小河，而四边都是山，一边是长城，而间间断断的长城似乎也有点让我怀疑，不过就暂且这么认为吧。
旁边的山上，可以看的见亭子，应该是可以鸟瞰张家口的地方，不过实在是没有时间，也就一直等着逐渐变亮的天空。现在到大境门，似乎是略显破败的两边再难寻觅当时商业繁忙的景象，而似乎长城内外的差别也显现了出来。而似乎想想，似乎对张家口的记忆还停留在小的时候，虽然已经不记得当时去过了哪里，甚至是去干什么都不记得，只想起当时的煤球炉子和平房，这么多年之后1路从南到北一趟下来，似乎还是一切如故。张家口发展的到早，毕竟作为连接中国华北和西北的枢纽，又如此的接近京津，也有过繁盛的时候，也曾经是不同势力征战的要塞。不过风流总被雨打风吹去，现在的张家口可能也象张家口北站一样，用一种朴实的语言诉说着历史，也让每个旅人能够找到自己和这个城市的交集。
终于，天亮了，面对着察哈尔都统高惟岳那四个有力的大字——大好河山，拍下一张照片，写字的时间是1927年。这种气概是我非常喜欢的。
乘上1路回北站，车将近要开的时候，总有一种突然的繁华，折腾了一晚上过后，不再想吃方便食品，而是在车站旁边绕了一圈，买了在车上吃的热蛋饼和驴肉火烧。短途的车一向不会有太多的乘客，上车吃完早饭，继续躺下睡觉。到宣化的时候醒来了一下，正好看到了蒸汽机车行驶在雪地上，喷出白色的水雾，在阳光下，这个构图真的很好，可惜这个抓拍不是那么容易的。再醒来是到沙城，上次去沙城也坐的这趟车，真有缘分。再醒来就是彻底补足了觉，列车已经行驶在京郊险峻的群山之中了。听着周围的铁路职工聊天，一边在北方冬日温暖的阳光下享受着山区铁路特有的美，尤其是在一片冰雪之中。
丰沙线隧道很多，而全都直接用数字编号命名，对面是个上了年岁的人，也看着窗外，突然说，这是最后一个了。看看表，也要到站了，这次没有选在北京西，而是在门头沟区的三家店下的车。
其实说起来，这次并不是直接从天津去的大同，到了天津北站买票，才发现几天之内到大同都只有站票了，于是间接取道北京，也没有买到当天票，而买的第二天的。也就在北京晃了一天半。不过说来也满失望的，去了天安门广场，发现历史博物馆的中国通史仍然没有恢复，而中华世纪坛的艺术展仍然闭门谢客。索性就真的成了在北京晃上一天，买了张可以打四折的公交卡，按照先人的经验，乘上4毛钱的345块，去了十三陵水库，然后还象征性的乘314到了长陵的门口，因为已经去过，就没有再花门票钱。下午去吃了传说中的沙河烧卖，在北京下班的人流之中，花上四毛钱，挤上一分钟一辆但还非常恐怖的三环300路，好好看一看北京的变迁。且不说公交改革利弊如何评价，至少我还的感觉还是不错的，再也不会为一块钱只能乘一站而头痛了。选择在三家店下车也有此原因，相比起火车的4块钱（张家口到北京西17元，到三家店13元），332路4毛钱还是有诱惑力的。最后一个下午到了北海公园门口，看看时间，似乎也不太够了，就在北海、故宫、景山门口看了看，取道王府井，回到北京站。
出发的第四天下午7点半，4401次到天津西站，短暂却又很跌宕的旅途结束，突然想起来似乎这不太象我的风格，大同和张家口，似乎过于流连于景点和路途，而忘却了城市本身的一切，不过，机会总是有的。
1-2 张家口大境门
3-6 云岗石窟
7-10 应县木塔
11 北京糟糕的沙尘
12-13 车票门票集体照
